售价185万元起,小改款BMW 2 Series正式发表!性

2020-06-25 新奇乐园
售价185万元起,小改款BMW 2 Series正式发表!性

于2017年5月亮相的小改款BMW 2 Series,台湾总代理汎德汽车选择在同年8月30日举办新车发表,共有2种车型等级,分别为185万的220i M Sport Package,以及属于MPA(M Performance Automobiles)的M240i售价262万元;另外身为M Power家族的M2也同步登场,建议售价339万元,限量150辆。

外观小针美容,头尾灯组重新排列

就外观而言,小改款2 Series主要变动在于头尾灯组的LED光条陈列方式,其中位于车头的四环式昼行灯,依循4系列小改的概念,同样由圆形换成六角型设计(需选配主动式头灯);此外,其尾灯组採用重新排列的LED光条,塑造更为现代的气氛。

另外,作为入门车型的220i由于标配M Sport套件,因此在车头及车尾部分都换上了M款的前后保桿,并且加入运动化调校的悬吊系统提升操驾水準;车侧部分除了窗框换上镀铬饰条包覆外,也一併换上M款的双辐式铝圈,规格为前225/45 R17;后245/40 R17,让车侧视觉更为饱满。

而M240i虽然也是搭配M Sport套件,因此就轮廓上与220i有些相似,但就细节而言其实比220i展现更多层次,例如前方3闸式的气坝设计,不但取消了前雾灯的配置,也在原先雾灯的位置换上一片银色的扰流翼片增加空力表现,与车侧后照镜的银色涂装相互呼应,至于窗框部分也由镀铬材质改为黑色高光泽设计,提升些许质感。

此外,由于M240i身为MPA车型,原厂不但加入主动式的电子悬吊,也为其18吋铝圈(前225/40 R18;后245/35 R18)内配置了前4后2活塞的M款煞车卡钳,藉以提升M240i的操控表现。另外,M240i车尾的小鸭尾以及下方双边双出的排气尾段,也与220i单边双出的设定有着相当明显的差异。

内装布局微调,更偏驾驶导向

内装部分,小改款2 Series的布局方式大致与现行车款相同,但是仪表台饰板的位置从原先副驾前方移至中控区域,就设计而言更贴近驾驶者导向;另外,在换上全新设计的仪表板、以及採用iDrive 6.0系统之后,也让其拥有更浓厚的科技氛围;此外,小改款2 Series的车窗按键以及车内饰板,皆已採用更多的镀铬材质点缀,都是小改款车型内装强化的细节之一。

由于都标配M Sport套件,因此220i和M240i的内装设计几乎完全相同,不但都导入黑色车顶篷,内装饰板也改以铝质格纹做点缀,方向盘统一换用3辐式M款方向盘(皆附换档拨片),而六角形的中控区与也在改款后改以黑色钢琴烤漆塑料做妆点,提升整体质感。座椅部分220i和M240i都是採用Alcantara人造麂皮、和篮菱格纹织布混搭包覆的跑车座椅,提供电动调整和驾驶座记忆的功能,但M240i进一步标配电动腰靠,是唯一不同之处。

不过在中控萤幕配备上,220i与M240i有些微差异,就尺寸而言前者标配6.5吋触控萤幕、后者已升级为8.8吋的大小;此外,虽然全车系皆已导入iDrive 6.0介面,但220i并没有标配智能卫星导航、和手写触控旋钮,其ConnectedDrive互联驾驶中的旅程谘询秘书、以及即时路况资讯,也都是列为选配。

动力维持不变,M240i 4.6秒加速破百

至于动力部分,小改款车型皆维持现行车款的配置。220i搭载一具2.0升直4汽油涡轮引擎,可供输最大马力184匹以及最大扭力27.6公斤米;M240i则是採用3.0升直6汽油涡轮引擎,拥有最大马力340匹、以及达51.0公斤米的最大扭力,2车型都搭配8速手自排变速箱,分别可于7.2秒、4.6秒内由静止加速至时速破百。

广  告M2同步登台,剽悍气息依旧

同时间登台的,当然还有目前M Power车型中最为灵巧的M2,就外观而言改变的重点与其余2 Series大致相同,也依然维持低伏而宽扁的体态。由于前后轮拱依旧有着俗称「爆龟」的外扩设计,连带让车头的气坝更显宽阔霸气。由于M2标配主动式转向头灯,因此昼行灯的光条排列已然换成六角形。

小改款M2在车侧的改变并不多,依旧在前叶子板部分嵌有M2字样的车型铭牌,并有着相当具有力量感的肌肉线条。车尾部分,原厂为小改M2沿用了小鸭尾的配置,下方的排气尾段也同时维持双边四出的设定。

至于内装部分,M2依旧採用大量的碳纤维饰板妆点,包括中央鞍座、仪表台、门版扶手等处,创造相当竞技化的车室氛围;此外,虽然M2採用相同的3辐式方向盘,但内侧缝线部分採用M Power经典的红蓝配色,是M Car所独有设计特点。其座椅採用Dakota真皮包覆并以蓝色车缝线妆点,在椅背上方维持着M字样的压纹设计。

至于动力方面,小改款M2依旧延用代号N55的3.0升直6汽油涡轮引擎,透过原厂针对引擎内部机件及冷却系统强化之后,使其可于6,500转可输出370匹最大马力,47.4公斤米的峰值扭力则可于1,400-5,560转涌现,在超增压模式下让1,450-4,750转的最大扭力可进一步增加至51公斤米。台湾导入车型一律搭载M-DCT 7速双离合器自手排变速箱,可于4.3秒内由静止加速至时速100公里,其电子限速在时速250公里。