暴贵奢华剖析 Range Rover 功力升级

2020-07-16 发现新型
跃动
轻、硬、刚、强

轻量化铝合金车身结构是此次新Range Rover的重点,虽然现今使用全铝合金材质製作的车款并不在少数,但LSUV级距却是第一次,运用最先进的CAE结构模拟分析软体来设计车身,并模拟各种特殊路况下可能产生的应力,透过不同属性与製程的铝材选择搭配,甚至还将高强度AC300铝材放在碰撞结构内,其中车侧钣件甚至还是现今体积最大的单一沖压成形製品,可有效改善结构完整性与重量的同时,比上一代要减轻达420kg的重量更大幅提昇了整体的性能表现。

暴贵奢华剖析 Range Rover 功力升级特别为新Range Rover所设计的Meridian音响提供了两种版本选择,顶级版配有高达29只的扬声器,提供如同家庭剧院的音质。
动力方面,新Range Rover目前提供3.0升TDV6双涡轮柴油、5.0升V8自然进气与5.0升V8机械增压共三种选择,而此次我们虽然已分别接触到5.0升V8自然进气与机械增压版本,但V8自然进气并不会引进国内,因此顶级5.0升V8机械增压引擎当然也成为此次试驾的重点。这套动力机构已使用在上一代Range Rover身上,但此次又经过重新调校,透过高压缸内直喷、双可变气门正时VCT与双涡流机械增压器TVS的结合,其510hp/6000rpm最大马力输出虽仍维持过去的水準,但二氧化碳排放量减少7%且油耗数据更亮眼,且0~100km/h加速仅需5.4秒,极速为225km/h。

暴贵奢华剖析 Range Rover 功力升级后座可选择两张独立座椅,提供与前座相同的全电动座姿调整与座椅温控调整功能。
3.0升TDV6柴油引擎为新Range Rover入门款,使用8孔低流量喷油嘴及序列式双涡轮增压系统的协助,其最大马力虽然只有258匹,但高达61.2kgm的峰值扭力配合效能更高的八速手自排,0~100km/h加速依然有7.9秒的亮眼成绩。不过最让人好奇的仍是九和公司在新车预赏活动中所公布的3.0升V6机械增压车型,原厂虽尚未发表与此车型相关的资料,不过已提前秀出340匹最大马力的数值,表现足以媲美5.0升V8自然进气引擎。

暴贵奢华剖析 Range Rover 功力升级轴距虽然只增加40mm,但透过车舱空间与座椅的充分运用,让后座腿部空间多出120mm,提供更充裕且舒适的乘坐感受。
新Range Rover给人感觉虽然是标準的LSUV ,但实际骨子里仍是一款血统纯正的越野车,传动系统配有自动控制的加力箱,在车速低于60km/h的条件下自动切换,驱动力可从原本的1:1调整为2.93:1,面对艰难路况与地形时可展现强大牵引力,而前后驱动力分配在标準状态下为前后50:50,不过电子控制的多片式离合器中差可提供锁定与扭力调配功能。当然,这些若还无法满足你的需求,原厂在顶级Range Rover V8 S/C车型上还提供了主动式后差锁定的选配。

暴贵奢华剖析 Range Rover 功力升级五人座版本的后出风口与温度控制介面不同于四人座版本。
传承
无需改变,只要将它作得更好

Range Rover Evoque的成功,确实影响了设计人员对新一代Range Rover的观点,是否要跟着使用相同的设计手法以延续其声势?原厂询问了多位Range Rover车主,所得到的一致答案就是无需革新,只要将它做得更好,而成果当然就是我们眼前的这部新Range Rover。整体的车身轮廓与特徵仍延续着上一代所建立的印象,但许多小地方被修饰得更为细腻、平滑,车头不再是笔直的方正样貌,微幅后倾的弧度配上一对神情更丰富的头灯,还有呼应潮流的LED日行灯,提供了更高的辨识度,且此次原厂更特别针对消费者在客製化方面的需求,从外观到内装提供多项颜色、材质与配备选择,不同组合变化高达18000项,因此在路上要遇到两部相同新Range Rover的机率可说是微乎其微。

暴贵奢华剖析 Range Rover 功力升级电动全景天窗提供了大面积採光,前半部还提供了上掀与开启功能。
打开门,简洁且线条分明的中控檯结合暖色系车舱,同样呼应着外表所给人的印象,居高临下的坐姿、就手的操作介面以及触感细腻的皮革,加上乐声悠扬的Meridian音响,优雅氛围浑然天成。此次试驾的车款几乎都採用米色或白色内装,再配合全景天窗从上方洒下的光线,让整个空间几乎没有压迫感,且前方的液晶萤幕也将视听娱乐介面及卫星导航整合为一,透过方向盘上的转盘式快拨键可对音响与通讯装置进行最直接的控制。

暴贵奢华剖析 Range Rover 功力升级后行李厢尾门採用上下对开式设计,且两片尾门均具备全电动启闭与遥控功能,标準状态下的容积已达到994公升。
后座空间方面,此次新Range Rover也首度增加了独立双人座椅的选项,行李厢空间则因为2922mm长轴距而更为充裕,标準状态的最大载物容量为994公升,而第二排座椅倾倒后甚至可提供高达2099公升最大容量,不过这属于五人座车型所独享,因为后独立座椅并无法让椅背完全折收,而时下风行的组合式铝质滑轨也没有出现在新Range Rover身上,实为可惜,不过平整化的设计在摆放物品时仍可得到充分利用。

暴贵奢华剖析 Range Rover 功力升级五人座车型将椅背倾倒后可提供最大达2099公升的容积。
提高10%的空气力学效能、29只扬声器的Meridian音响、比钢板车身轻39%的全铝合金车身、轴距增加40mm、膝部空间多出50mm、后座腿部空间增加120mm、较上一代减轻420公斤的车重量、597mm的悬吊作动行程、900mm的涉水深度与多达18000种的客製组合选项,这些数字除了点出新Range Rover的改变与进化,也重新诠释了一部超级LSUV须具备的特质,无可比拟的越野性能、媲美顶级豪华房车的乘坐舒适性,还有极其奢华能事的配备与质感,它值不值千万元?此时相信在你我心中都已经有了答案。

暴贵奢华剖析 Range Rover 功力升级五人座车型在后行李厢还提供了椅背角度调整的控制按钮,增加使用上的便利性。
试驾感言~休旅之王是一个荣耀
很难想像一部身长五米、车重超过2.2吨的大型LSUV可以有此表现,宽阔座舱、高质感用料与面面俱到的丰富配备,提供极度的舒适性与乘坐感受,且铝合金车身也让大型LSUV在操控与转向方面的惯性降低许多,颠覆了原本对此级距车款的既有印象,而这一切当然全得归功于原厂对理念与性能的最高坚持,对某些人来说,休旅之王的称号或许是一种包袱,但限量稀有也可视为一种荣耀,因此入手价格虽高达近700万元,其锁定的富豪族群也该不假思索的抢购吧。暴贵奢华剖析 Range Rover 功力升级第二代全地形主动反应控制系统与全铝合金车身大幅提昇了新Range Rover的越野性能。
暴贵奢华剖析 Range Rover 功力升级高刚性车身加上中差锁定与DSC系统,即便遇上单轮腾空的状态依然保有高度牵引力。
暴贵奢华剖析 Range Rover 功力升级可主动调整车身高度的气压悬吊让新Range Rover的涉水深度高达900mm,可完全无惧于水坑的威胁。
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暴贵奢华剖析 Range Rover 功力升级水面高度虽显示车辆有进水的可能,但实际上新Range Rover採用独特的外包式车门设计,水完全进不到车舱里。
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暴贵奢华剖析 Range Rover 功力升级主动控制的气压避震器会依据行车模式的选择而提供四种不同高度的调整,且悬吊结构均使用铝合金製品。
暴贵奢华剖析 Range Rover 功力升级同上。
暴贵奢华剖析 Range Rover 功力升级新Range Rover这具5.0升V8机械增压引擎可输出510匹最大马力,且在2500rpm便可榨出63.7kgm峰值扭力,0~100km/h加速为5.4秒。
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暴贵奢华剖析 Range Rover 功力升级由于涉水深度达900mm,特别将引擎吸气口移到靠近A柱的叶子板上方,无需改装便可保有高度涉水能力。
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